在实施了新的“小驴”国家标准之后，“旧车”

9月4日，北京的新罕布因特（Suha Kaiyin，Yan Yuxin）于9月1日，强制性的国家标准“电力自行车安全技术规格”（GB 17761-2024）（因此，根据新国家标准定义为新国家标准）。与以前的版本相比，新的国家标准在关键领域（例如，阻燃，阻燃剂，塑料比例，防篡改和制动性能）更加严格的技术要求。在新的民族标准之后，北京可以“旧车”（非新车标准汽车”，发现销售已经出现，由于新政策的继任者而出现销售，许多消费者已经咨询“小型电动屁股”。30。从12月1日起，从12月1日起，新的国家自行车在这个舞台上销售了旧的销售能力。通道，仍然存在三个月的过渡期。在挖出商店中现有的“旧车”之后，新的国家标准汽车将来并穿货架。明确指出，市场，许多电气自行车，该公司将同样重复和处理尚未出售的旧国家车辆，这些车辆将继续促进新旧型号的平稳过渡，并确保消费者的市场权利和2025年的市场权利和权利，确保商业部和其他五个部门以及其他销售的销售机构既有新的税收范围”。 8月29日，在国家标准搬家期间，将澄清带有新车的旧车的购买标准。此前，产品证书应符合GB17761-2018系列或新的国家标准系列（例如GB1761-2024系列）标记。 Siteg汽车上不符合上述标准的CCC认证将不适用于“新旧”补贴。从2025年1月1日起（同一天，下方）到2025年12月31日，在深圳出售零碎的电动自行车（酸电池）的个别买家，个人买家购买新的电力自行车以销售价格超过1,500 Yuan（包括）可以接收到一个500 YUID，从而在2025年12月31日到2025年12月31日，在2025年1月1日至2025年12月31日之前，就特定的“新旧”补贴而言，就特定的“新旧”补贴，在特定的“新旧”补贴方面，在特定的“新旧”补贴方面新的国家标准“小驴”是否更昂贵？在实施新的国家标准之后，电动自行车价格的变化一直是许多消费者注意的重点。 IMedia Consulting的首席执行官兼首席分析师Zhang Yi被指示接受记者的采访，以满足各种调整要求NG技术新的国家标准，包括Beidou系统，电动自行车的成本预计将上升600至900元，并且终端市场价格也可以相应上涨。 2025年3月21日，消费者在广西武体市Wanxiu区的Emma Landmark电动自行车销售商店购买了电动自行车。用户特别关注的电池寿命性能，第9号高级标准化工程师Wang Ruiting认为，实施新的国家标准后，电动自行车电池的寿命不能简单地由“折扣”或“改进”来定义，这与重新提高的安全性相似。他说，通过升级工业公司的安全标准，公司将通过技术重复更好地平衡电池寿命，但是对于每种产品，电池寿命都“从汽车到汽车都保持不变”。因此，来自消费者的观点，无需过多记住电池寿命清晰的“折扣”。在谈到新国家标准的长期影响时，王鲁丁说，新的国家标准对电池安全有更高的要求。为了满足新标准，企业将加快技术重复的技术速度，并继续优化电池管理系统和产品的全面性能。专注于合规性的技术投资将以电池安全为主要的技术领域的快速下降，从而使工业发展趋势的持续向上和良好的旋转稳定。 （参加报告：Li Tong Gao Chang）