Nezha汽车生产关闭了8个月以上，创始人已被薪金

新能源车市场的淘汰赛正在加速，另一家前星汽车公司到达了山沟的边缘。 6月11日，许多在社交媒体上移动的视频显示，Nezha Auto创始人Fang Yunzhou在上海的新办公室总部被员工包围。工资欠款引起的这种对抗集中在Nezha Auto制造商，紧张的资本连锁店和公共供应链失败的几个月中。在创始人周围之后，它宣布所有员工将在第二天在家工作。 2025年6月11日，社交媒体上出现了许多视频，显示一些Nezha Automobile员工聚集在上海Minhang District的新总部，以查找公司创始人，董事长兼首席执行官Fang Yunzhou的解决方案。视频内容记录了现场对话。 Fang Yunzhou在办公室门口告诉累积的员工：“我想谈谈并选择THREE人员，”再次问：“我对公司做了一些事情，为什么会发生这种情况？”员工提出了特定的要求，并询问处理计划“工资欠款，赔偿和公平性”。一位雇员说：“强制性（实施）丢失了三个月...我们律师律师咨询了一名律师，律师咨询了律师，律师说，一位录像带是另一个范围，至少是2至3年的范围。 Yunzhou说：“让每个人的利益都在减少债务，并问：“我离开了？”保护其权利的行动。6月3日。在开设新办公室的第一天，员工到达以表达他们的要求。根据现场视频，双方之间的交流持续了很多时间。最终，方·云州（Fang Yunzhou）离开了现场，并在相关人员的陪同下。当他离开时，现场陷入了混乱。那天晚上，许多Nezha Automobile员工收到了通知，说：“ DearColleagues，6月12日（本周四）在家工作，并将分别进行维修维修。”根据社交平台上的员工，在11月11日发生薪金请求之后，办公室空间的租赁持有人已要求结束请求。此时，在这里新开放的办公空间不到10天。从汽车购买保险的“白色作品”中，Nezha Auto面临的困境是从业务层面发送到工业连锁店的每个链接的。 Nezha Automobile员工在Thoseocial Platform，Tongxiang工厂作为P的主要基地自2024年10月以来，Roduction通常被暂停，暂停生产近8个月。关于工厂是否将继续工作的问题，今年5月，Nezha Automobile工厂的一名雇员透露：“工厂正在拆除设备并出售废铁。” 6月初，他再次确认“工厂在8个月内被暂停，工厂正在拆除劳动力设备。”主要原因的产生是缺乏成分。一些员工列出了制造线中的车辆缺少的特定组件，包括“电池组，电机，前后保险杠，后视镜，座椅，布线线束”等。这导致了制造业线中未完成的大量未完成的车辆。工厂员工的销售也有问题。一些工厂员工说，他们只能在当地最低工资标准的一生中获得安全资金。同时，一名员工发布：“我哈VE减少了我的公积金两个月，但我现在还没有收到这笔钱。我已经改变了工作，我无法支付社会保障促销基金。车辆。债务工业连锁店尽头的梅尔斯彼此遇到了实际问题。在销售后的服务方面，一些汽车所有者意识到，他们几乎没有希望在销售后享受免费服务。缺乏配件的问题会影响那些拥有汽车所有者的人。 Nezha Auto Parts供应商解释了情况：“由于4S商店中没有配件，他们即使有配件也购买了自己，而Nezha制造商没有给予它们。正常制造商的保修实际上是名字的。”此外，车辆保险也已成为一个新问题。最近，一些在江苏，江安，山东和其他地区的汽车报告说，与许多保险公司联系后，他们没有为其Nezha Auto购买汽车损坏保险。 Nezha汽车供应商也很难。访问的供应商Nezha的原始还原速度的Ories总是注意Nezha Auto的动态。 2025年，法律和财务压力在2025年以外，Nezha Auto的法律风险以集中的方式爆炸。由汤克密斯市人民法院于6月10日举行，目标价值超过1750万元人民币。该公司的创始人和现任首席执行官Fang Yunzhou与16个消费限制有关。同时，在2024年，张阳（张Yong）在今年年底之前担任首席执行官，于今年5月在该公司的法庭上持有2000万元人民币。 Nezha自动合规性问题也出现了。今年6月，该公司被控33,000Tongxiang市政人力资源和社会保障局违反劳动和社会保障法规的人民资源，该法规并未直接确认其取消工资管理和员工福利。面对困境，Nezha Auto试图从融资和债务中挽救自己，但该过程并不顺利。外界对E-Round融资计划抱有很高的希望。 Nezha Automobile于今年2月被披露，该汽车计划将4个Bilyon提高到45亿元人民币，其中领先的投资者投资了近30亿元人民币。但是，很长一段时间以来一直没有收到这个基本的输血基金，从而导致公司持续严格的现金流。致力于减轻债务负担的“ UTANG-ef-eferity conversion依”计划尚未达到预期。尽管Nezha Auto成功达到了超过20亿元人民币与134个主要供应商（包括CATL和Guoxuan Hi-Tech）的UTANG-to-for-eferity转换协议，但远离O解决30亿元债务以满足新的财务要求的近期目的。在这种背景下，关于公司趋势和股东管理的谣言无处不在。报道说，一些投资者将“删除创始人的冯云元”作为条件，并继续支持。 Nezha Auto否认了这一点，并告诉外界，“国有股东正在与我们合作以拯救公司”。专注于海外市场是Fang Yunzhou担任首席执行官后建议的改革的关键步骤之一。但是，最新消息表明，Nezha Auto正在泰国等市场进行“通关式”价格销售，有些车辆甚至取消了其原始保修服务。对于内扎汽车而言，这被深深地陷入国内债务和法律上的泥潭，如果扩大海外市场可能是世界不确定性的关键，仍然充满了不确定性。从2022年首次将新部队从员工包围到寻求薪水，内兹的秋季秋季汽车在外界的叹为观止。当供应商的信心，卖方的信心和消费者的耐心以及拒绝输血的资本时，Nezha Auto的最终结果可能很长。 （新黄河）