工业和信息技术部和中国汽车制造商协会创建了

一场新的战争 - 战争警告再次开始。最近，工业和信息技术部和中国汽车制造商协会表示反对。行业和信息技术部表示，它将增加努力纠正自动化行业的“滚入”竞争。中国汽车协会的制造商还明确表示，它支持企业通过普通方法参与市场竞争，并严格反对没有底线的“价格战”。 People in the automotic industry recently spoken, believing that "anti-involveMpetition. What are the dangers of "involved" competition? On May 23, a car company announced that 22 of its models would be reduced at a limited time, with a maximum discount of 53,000 yuan. Subsequently, many car companies followed, causing panic in the industry. On May 26, Hong Kong and A-Share auto stock fell across the boarD和公司中列出的主要公司的股价在同一天下跌了5％以上。工业和信息技术部的一名相关官员说，企业之间的“战争价格”较差，是“内在”竞争的常见表现，不仅会影响产品的质量，服务的绩效和服务的质量，而且还损害了5月30日的消费者和Endange的权利，在中国的竞争中，促进了“公平竞争”的发展，并促进了“公平竞争”的发展，并促进了健康的服务。投资的不断增加以及严重影响正常业务运营的“战争价格”影响工业咖啡馆和供应链的安全。副工业发展。 2024年，中国车辆的收入利润率仅为4.3％，在2025年第一季度下降到3.9％，低于制造业平均水平。一个党秘书兼中国汽车技术研究中心有限公司的党秘书兼董事长认为，汽车行业处于廉价降低价格的低水平困境，其盈利能力是卑鄙的，难以打破市场技术或瓶颈，这在全球竞争的种植和发展中并不令人愉快。 “滚入”竞赛的购买价格每年逐年降至10％-15％的比率，而流动的运营会恶化，因此很难防止供应商在某些方面降低质量要求。花卉企业家的运营恶化甚至略有关闭，导致销售后服务的及时性，便利性和可靠性降低了。此外，倾斜的竞争将影响当地和社会的工作稳定性和稳定性的稳定性。在过去的两年中，许多大型车辆宣布失踪，一些公司已经撤职了数千甚至数千名员工。在某些汽车行业占主导地位的城市中，财政收入和税收收入拒绝了。您为什么被困在“内部”比赛中？一位Tiecheng认为，“滚入”竞争是许多因素交织的结果。一方面，中国的车辆行业正处于从“大型车辆”转变为“大型车辆”的阶段，不可避免地会体验到最低的一定程度的提高竞争和安全性，这是在搬家期间不可避免的链接。另一方面，缺乏企业现代化的动力，而在某些灰色领域缺乏直接有效的管理方法，这是市场竞争开始远离非理性“围内”竞争的重要原因。 2024年，Sasa Salesmy国家 /地区约为3143.6万辆，每年增加4.5％，在过去十年中的平均增长率低于6％的平均增长率； chinathe国内销售量为257.7万辆，同比增长1.6％，市场规模通常稳定约2600万台。发展海外市场的困难和风险也在增加。 “破坏市场需求已导致与汽车公司更激烈的竞争。为争取有限的市场共享，应采用激进价格的战略。”蒂钦说。变革驱动的缺乏发展是车辆行业陷入低质量和同质竞争的重要原因。令人不安的和原始的变化通常需要大量的资本和时间来使Morera在研发中付费，并且很难确保结果的好处。贫穷的公司在研发中没有相应的能力，而领先的公司则深入参与价格战，收入损害，并且愿意投资的意愿。 Antiecheng认为，诸如许多车辆市场实体和UNR之类的问题需要修复和优化可选的工业结构。在2024年，我的国家有200多家企业，拥有完整的车辆制造资格，市场上有许多生物和不均匀的业务质量。许多落后的企业应该起飞，但不要退出，通过低价技术维持基本的安全，并挤压高质量的业务生存。此外，电气化和智能降低了供应链成本，还提供了降低价格的可能性。一些具有快速转型的公司通过自行开发的电池和智能驾驶系统的年度降低超过10％。结合生产规模的好处，可以实现降低成本的重大影响。在5月30日增加更正工作，中国汽车协会的制造商发布了四个倡议：首先，所有企业都严格符合该原则公平竞争并根据法律进行商业活动；其次，业务的好处不会垄断市场，挤压其他生物的生活空间，并打破了伊巴其他运营商的合法权利和利益；第三，企业不会以低于成本的价格处置商品，不要进行虚假的宣传来激发消费者，破坏市场合规性并损害行业和消费者的基本利益；第四，所有企业都必须根据相关的国家法律和法规进行自我检查和纠正。 5月31日，工业和信息技术部表示，它将增加对自动化行业竞争的“内部滚动”纠正的强度，促进对工业结构的优化和调整，加强产品竞争测试，采取必要的监管措施，决心保护公平和适当保护的环境，本质上的利益，本质上的利益消费者。中国汽车制造商协会兼中国电力电池行业联盟董事长的前执行副总裁兼秘书长东杨说，主管政府规模部门也在积极探索我国新车辆行业的管理变更。 “自我意识不能实现反侵权。”东阳预测，政府可以采取下一步的行政措施包括：首先，加强违反行业企业法律和法规的处罚；其次，许多部长提出的各种步骤的进一步执行和委员会在全面管理“涉及”竞赛的全面管理中，例如专注于在公司组成部分支付相关业务的过程中检查，以及在指定期间内实施政府对付款的要求。 “如果行业的自律不是效果政府部门还可以支持和指导汽车行业协会，雇用第三方专业组织，并实施自律行为。例如，黑人公共关系和黑水大军的问题应采取明确的控制步骤。行业和裂缝不公平地加强了车辆公司的需求，并可以提高产品的整体能力和质量。实时数据质量并实现危险警告。中国汽车工程协会主席张金胡瓦（Zhang Jinhua）认为，应指导行业企业在电气化和智能变化的背景下以更高的位置和更大的模式查看工业变化，将技术开发用作企业安全和开发的培养固体基础的基本驱动力。 （国家快递）