巨大的财务丨新能量车的轮胎价格高，经常更换

海报新闻记者Sun Laibin Jinan报道：“我刚购买了一年半的新能量车。汽车的前轮是严重的“轮胎”。最近，更换两个前轮的成本超过2,400元。我没想到新的能源车辆轮胎会非常昂贵。”新能源车的所有者张尚宾（Zhang Shanbin）揭示了维持新能量车辆的成本的一个未被注意到的角落 - 轮胎更换成本的高成本成为新车辆的新痛苦点。新的能源车辆昂贵，并且轮胎更换经常进行。在Jinan Deda Automobile服务中心，Sun Suns经理向记者介绍了有关使用轮胎的新能量车的特殊功能。 “新的能量车通常比燃油汽车重20％-30％。电池组被压到底盘上，车轮的压力更大，因此汽车需要特殊的轮胎，比燃料汽车更昂贵。n示例。一些人携带汽车报告说，驾驶约30,000公里时他们必须更换前轮，而同一水平的燃料汽车的寿命可能已经有5000年了。很容易理解数据。在1,000元处，而燃料版本的成本仅超过800元。一方面，轮胎快速磨损，因为电动机具有较大的即时扭矩，并且加速时的截短力是燃油车的2-3倍；另一方面，为了减少噪音，车轮使用较软的橡胶配方，并且耐穿的耐药性自然减少。” Jinan Map Tire汽车维修商店的工作人员Li先生解释说，新的能源车轮胎通常配备了安静的棉花或声腔设计，这只会增加成本超过20％，而且价格自然更昂贵。高价轮胎的“硬核成本”。 a与 - 负责Weifang Shunfuchang橡胶的男人表明，新能量车Tiresha的研发成本与燃料车轮胎相比，S增加了近20％。 “要应对电池重量的重量，车轮需要使用高量子材料（例如碳纤维轮胎壁和蜂窝骨架）来减轻重量，同时改善承载负载的容量。”他举了一个例子。适用于20英寸轮胎的新能力轮胎的成本材料比燃油车轮胎高35％，而且生产率仅为70％（燃油汽车轮胎增长了90％）。此技术升级对高端模型更清晰。小米Yu7的原始韩国离子EVO SUV轮胎采用了不对称的大块设计和硅含量的高配方。湿地握把在滚动阻力时提高了15％，但每件价格超过2,000元。至于相同尺寸的燃油车轮胎，价格通常在800元到1200元之间。 “针对新的特殊能源轮胎的测试标准也更加困难。”负责人在海报中告诉新闻记者欧盟需要新的能源轮胎才能使用佩戴传感器（准确性0.1mm）并通过-40℃低温试验爆炸。此外，欧盟安全标准要求单轮爆炸后单个轮胎的范围为200公里，并且验证的统一价值占销售价格的10％。 Jinan Deda汽车服务中心的仓库的角落。汽车拥有的人是否应该“储备”或“具体”？面对高价车轮，一些汽车所有者选择“ Dowgrade”使用燃料车轮胎。 “如果您使用普通轮胎，电池寿命将降低约10％，雨天将扩大刹车距离，轮胎噪音将令人恐惧。” Jinan Map Tire汽车维修店的工作人员Li先生建议新的能源拥有的车辆试图使用特殊的轮胎。尽管单轮替换的成本很高，这需要更长的时间，但新能量的特殊轮胎可能更经济。 Tuhu的汽车维护ReviEW报告指向80,000公里，特殊轮胎的总成本（包括电费）比普通轮胎低12％，这主要是由于它们的电阻较低（节省了5％-8％的电力）。一些分析师认为，新能源轮胎的高价是技术升级的重要价格，因为早期的智能手机比电话功能昂贵。 A与Weifang Shunfuchang Rubber负责的-Man表示，将来，公司将通过应用再生材料等进一步降低轮胎制造成本。